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Géolocalisation : Une jurisprudence en faveur des salariés

Géolocalisation :

Une jurisprudence en faveur des salariés

 

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La mise en place d’un système de géolocation dans les véhicules communautaires est en route. Personne n’est dupe de la finalité : fliquer et encore fliquer les agents. Tout cela empaqueter par l’écologie et la sécurité qui s’avèrent être des alibis bien pratiques.

 

La jurisprudence sur ce sujet est pratiquement toujours en faveur des salariés : détournement à des fins de surveillance, données stockées de manière illicite… Si les motifs de conflit varient, la justice, généralement, donne tort à l’employeur. En effet, de façon à éviter les dérives, ces outils sont sévèrement encadrés. La CNIL veille au grain.

 

Une des dernières affaires sur ce sujet a condamné un employeur à une lourde amende en estimant que la géolocalisation n’avait pas vocation à prouver une faute du salarié. La CNIL considère notamment que le recours à un système de géolocalisation destiné à contrôler l’activité des salariés est très souvent injustifiable. Par ailleurs, elle recommande que les dispositifs de géolocalisation installés sur les véhicules disposent d’un système d’interrupteur permettant aux salariés de les désactiver.

 

 

Fort de ses éléments, la CGT demande :

  • de sursoir à l’installation des kits GPS.

  • d’installer un interrupteur permettant la déconnexion du GPS.

 

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La CGT propose aux agents de mettre en place des actions contre la géolocalisation : journée sans voiture, journée de blocage des parkings… Nous attendons vos propositions d’actions à cette adresse mail : geoloc-lmcu [arobat] sfr point fr .

 

C’est avec vous que nous ferons revenir l’administration sur cette mesure attentatoire aux libertés !

 

 

Thierry DUEL

 

ParCGT MEL

Vite un GPS pour retrouver le dialogue social !

Vite un GPS pour retrouver le dialogue social !

Jour après jour, la direction générale des services continue de s'attaquer à nos outils et nos conditions de travail. Hier, nous avons été chartés en informatique, puis chartés pour l'utilisation des véhicules, nous avons vu les «indicateurs de performance» se multiplier, nos retours à domicile supprimés.

Jusqu'à essayer de remettre en cause les 35 heures en 2011. L'intervention efficace de la CGT a fait capoter ce projet.

Aujourd'hui, nous apprenons dans un entrefilets du « 7 à lire » n°424 que les véhicules seront géolocalisables à partir de 2014. Une réunion est organisée 2 jours plus tard pour informer les organisations syndicales : on croit rêver ! Décider avant de dialoguer, drôle conception du dialogue social.

Après l'affaire des véhicules géolocalisés à l'insu des utilisateurs, on nous rechante l'écologie et la sécurité pour installer des «dispositifs de remontée kilométrique». Nous ne sommes pas dupes, il s'agit avant tout de « fliquer » les utilisateurs de véhicules.

Ce sont toujours les mêmes ingrédients employés : effectifs tendus, management agressif, moyens insuffisants. Tout cela concourt à générer chez les agents un profond mal être au travail dû à l’impossibilité d’assumer pleinement leur mission de service public.

Il y a un écart énorme entre la vision de notre collectivité qu’ont nos dirigeants et la réalité du terrain. On se focalise uniquement sur des critères de rentabilité sans se soucier des problèmes auxquels sont confrontés les salariés au quotidien.

Notre collectivité est devenue ce qu'elle est aussi et surtout grâce à l'engagement et au professionnalisme de ses agents. Il est grand temps que notre direction reprenne en considération cela et cesse de nous voir que sous l'angle obtus du coût.

La CGT, avec les agents, mettra en oeuvre toutes les formes d'actions nécessaires, y compris juridiques, pour faire échouer l'installation des « dispositifs de remontée kilométrique ».

« Prince qui n'a pas d'oreilles pour écouter n'a pas de tête pour gouverner » dit le proverbe.

 

Mme la Présidente, il est grand temps de renouer le dialogue social au sein de LMCU !

THIERRY DUEL.